“Det känns som att det är så mycket olyckor hela tiden” – elsparkcykelolyckorna ökar

På bara några sekunder kan en tur på elsparkcykel sluta i en olycka. För Stella slutade åkturen nere i gruset, medan Elis blev påkörd av en förare som tittade på mobilen. Nu visar Transportstyrelsens statistik att olyckorna fortsätter att öka.

Stella Van Den Bosch, 23, tillbringade sin sommar i Jönköping och blev en van användare av elsparkcyklar. Stella har tidigare undvikit att köra efter att ha druckit alkohol och har aldrig varit i en olycka. Trots det körde hon berusad den här kvällen tillsammans med en vän.

Olyckan inträffade när Stella vände huvudet bakåt samtidigt som hon mötte ett gupp.

– Då flög jag runt på gruset och elsparkcykeln ner i diket, säger hon.

Stella klarade sig utan allvarliga skador, men skrapade upp båda handflatorna och ett knä.

– Jag hade ju rullat runt i gruset, så alla kroppsdelar fick lite stryk, berättar Stella.

Idag åker inte Stella efter att ha druckit alkohol, men hon berättar att hon ofta ser berusade människor komma på elsparkcyklar under helgerna.

– Det ser inte så stabilt ut. Det är ju nästan som att man får hoppa åt sidan ibland för att man hör ju att det kommer höga skrik bakifrån, säger Stella.

Påkörd av elsparkcykel

Någon som också varit med i en olycka är 23-åriga Elis Ahlström. Han var på väg till en paddelträning på cykel när han i en korsning i Lasarettsparken plötsligt blev påkörd i sidan av en person på elsparkcykel.

– Hon på elsparkcykeln kollade på telefonen och såg inte att jag kom, berättar Elis.

Elis fick lindriga skador, men efter olyckan har han fått en förändrad syn på elsparkcyklar.

– Det känns som att det är så mycket olyckor hela tiden bara, säger Elis.

Han tycker att andra som åker elsparkcykel ska tänka på att vara mer observanta på omgivningen och att inte kolla på telefonen samtidigt.

Ökat antal elsparkcykelolyckor

Elis upplevelse av att olyckorna blivit fler är inte bara en känsla. Transportstyrelsens statistik visar att under 2025 skadades 6 625 personer och sju personer omkom i olyckor med elsparkcyklar i Sverige. Antalet olyckor ökade med 38 procent jämfört med året innan.

Företagen svarar inte

Elsparkcykelföretagen Qick och Ryde som finns i Jönköping har kontaktats för att svara på frågor om olyckor och säkerhet, men har inte återkommit.

Vad gäller?

Polisen Eva Karlsson berättar att en elsparkcykel får räknas som en cykel och köras i allmän trafik om den är konstruerad för en maxhastighet på 20 kilometer i timmen. Då gäller samma trafikregler som för en cykel.

Om elsparkcykeln är utrustad för att köra snabbare och har en motor som har en märkeffekt över 250 watt hamnar den under andra fordonsklasser. Elsparkcyklar som inte uppfyller kraven för cykel får inte köras i allmän trafik.

– Företag som Qick och Ryde når sällan upp över den hastigheten och får därför vara på gång- och cykelvägar, berättar Eva.

För elsparkcyklar som klassas som cyklar är det inte tillåtet att skjutsa något och personer under 15 år måste bära hjälm.

Är det tillåtet att köra efter att man druckit alkohol?

Det finns ingen bestämd promillegräns för elsparkcyklar som klassas som cyklar. Däremot får man inte köra om man är så påverkad av alkohol att man inte kan framföra fordonet på ett tryggt sätt.

– Du är i trafik, så om du orsakar en olycka kan du bli åtalad för vårdslöshet i trafik. Det gällar alla elsparkcyklar eftersom du räknas som en trafikant, berättar Eva.

Vad blir konsekvenserna?

Den som bryter mot reglerna kan få böter, men vid allvarligare eller upprepade olyckor kan även andra konsekvenser bli aktuella. Exempelvis kan du misstänkas för vårdslöshet och då kan du bli av med ditt vanliga körkort.